みなさん、こんにちは！
最寄りの鉄道では、全部の駅に停まる列車のことを何で呼びますか？
いわゆる「鈍行」ってやつです。
調べてみると路線ごとに千差万別！
私鉄が活躍する鉄道大国日本らしい企業間の比較文化がメチャクチャ面白かったので紹介したいと思います！
【登場する鉄道会社】
相模鉄道(相鉄)
まずは、JR湘南新宿ラインとの直通が始まり飛ぶ鳥落とす勢いの相模鉄道さん。
相鉄さんでは、「各停」と呼び、車両の種別表示や駅の行先表示器に掲載されています。
しかし、相鉄さんでは駅や車内の放送では「かくてい」ではなく、「かくえきていしゃ」と案内しています。
「各停」とは「各駅停車」の略語です。
これは略語なんだよ〜ってことを知らないひとにとっては、これはわかりにくいんじゃないか？と言うことが、最近わかってきました。
このパターンほ東急さんも同じです。
なお、東急東横線の「急行」は、停まる駅が１つ飛ばしになっている区間が多いので「隔駅停車」と揶揄されています（笑）
小田急電鉄
そんなわかりにくさを解消するため、「各停」と書くのをやめたのが小田急さんです。
小田急さんは、列車の種別表示、駅の行先表示器、案内放送もすべて「各駅停車」と表現しています。
4文字押し込んでいるので、ちょっと狭そう・・・。
小田急さんは「快速急行」などもありますが、すべて略さずに表記しています。
西武鉄道
もう１つ、ややこしい「各駅停車」が西武さんです。
西武さんは、列車の種別表示も駅の行先表示器も「各停」と表記します。
そして、案内放送では「各駅停車」と放送でします。
ここまでは、相鉄さんと同じです。
しかし、よく聞いてみると、駅によっては、準急や急行が来るのに「各駅停車」と放送されています。
どういうことかというと、西武さんの運行形態の特徴として、準急や急行などの速達列車は、都心ではビュンビュン飛ばし、離れると後は各駅に停まるというのがあります。
例えば、池袋線ですと、停車駅はこんな感じ。
準急：練馬・石神井公園から各駅
と、いうことで、最初は準急や急行だったけど、ここから先は各駅に停まるよ～という列車は、「各駅停車」と放送されます。
なので、親切と言えば親切なのですが、知らない人が聞くと、「え？急行なの？各駅停車なの？」となるわけです。
京浜急行電鉄（京急）
一方、「各駅停車」ではなく、「普通」と表現するのが京急さんです。
関東の私鉄では珍しいですが、関西の私鉄では「普通」表記は割とメジャーです。
京急さんは案内放送でもすべて「普通」とか「普通車」と表現してます。
「普通」とは何をもって普通かというと、鉄道業界、特に国土交通省がからむ法規や届出関係では、すべての駅に停まる列車を「普通列車」、通過駅がある列車を「優等列車」という区分があり、そこから「普通」という表現が生まれています。
ただし、京急さんの場合は、日中の京急本線の運転パターンが「普通」「✈急行」「快特」の順に走るので、３本に１本の「普通」がもはや「普通」ではなくなっているという・・・。
なお、京急さんの花形種別「快特」は、語源は「快速特急」ですが、あくまで「快特」が正式名称です。
また、京急さんは「✈急行」（エアポート急行）や「✈快特」（エアポート快特）など、環境依存でタイピングできない記号を入れてくるアウトローな種別も持っています。
東武鉄道
東武さんも、「普通」があります。
列車の種別表示と駅の行先表示器では「普通」と記載され、ただし、案内放送では「各駅停車」と放送されるので、ある意味前述の相鉄さんよりややこしい、ねじれ国会みたいな状態になっています。
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）
ＪＲ東日本さんは、「普通」と「各駅停車」が混在しています。
路線によって使い分けていて、京浜東北線や中央線、横浜線など比較的路線の距離が短い路線は「各駅停車」、東海道線、横須賀線、高崎線、宇都宮線、常磐線など、中長距離列車が走る路線は「普通」と表記されます。
放送との乖離は無いので、混乱はないかもしれません。
まとめ
そんなこんなで、比べれば比べるほどわかりにくい日本の列車種別。
ややこしいと言えば、関西では「同じ駅名なのに全然違う場所にある」という問題もありますね。
そんなわかりにくさが鉄道マニアを虜にしてやみません。
「うちの路線は鈍行しかねぇよ」という方も、ちょっと遠出したときは、こんなところにも注目してくださいね！
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